Modor:
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Luftgekielder Zweezelinder- Zweedackder niit Drehschiebereilaßsteierung
und Golbenzrickholfeder.
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Hubraum:
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595 Gubickzentimeto.
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Vodichtunk:
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7,6/1
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Leisdunk:
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Brutole 26 PS bei 4.200/Min.
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Max-Drähmoment:
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54 NM bei 3.000/Min.
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Zindunk:
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Mölotov- Abreißzindunk mit vogromten Zindfunken
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Vendile:
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Keene
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Noggenwelle:
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Keene
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Zahnriem:
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Hatta a keen
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Zindkerzen:
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Crustschow 175 HL (UDSSR)
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Vergasa:
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Hatta
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Benzülbumbe:
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Hatta nich, Benzin fällt ieber Steigrohr innen Vergasa
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Anlasser:
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VEB Anlassergombinat Winterschreck
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Graft- iebertrogunk:
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Frondadrieb, vollsingronisiertes, supermodernes Viergonkgetriebe mit
Freilauf im 4. Gonk
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Fahrwerg:
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Änzelrodaufhängunk vorm, hinne und for's Arsatzrod, ä
Gelenkhinnerachs in Gummifedern, Seilzuglänkunk mit audomadischer
Spurverbreiderung nach 10.000 KM, Hidraulische Drommelbrems vorn und
gelegentlich a hind'n.
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Garosserie:
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Viesitzische Limusine mit zwee Tiern, Stahlblechgarosserie mit Plaste-Beplankunk,
Bo-
dengrubbe 2mm Blech, Lieschesitze nach Lösen von vier Schraum SW
22 schnell be-. driebsbereid. Der Dacho ward dursch e' Windrod am Bug
a'gedriem, daher bei Jegenwind leichte Fehlmessung möglich. Scheibenwischer-Handbedrieb
dursch gleichmäßisches ziehn an dr roden Schnur. Sonnerausstaddunk
Scheimwaschanlache in Form von Wasserpistol (liecht im Handschuhfach
). Falls eine Beheitzunk des Wognes notwensch wird, isses zweckmäsch
en'n Spiridusgocher zu kaf'n ( VEB Spiridusgochergombinot), dr Gocher
paßd genau in de Middelgonsole, ACHDUNG!, beim schaldn Asbesdhandschuh
dragn sonst Brandblosen an'ne Pfod'n.
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Dankinhald:
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24 Lidder
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Beschleinigunk:
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0-lOOKM/h in hervorragenden 43 Sek.
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Fahrleisdunk:
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Die Geschwindigkäth is enne ungeheire, se könnt in de DDR
noch nich Rich'sch erforscht wern, do hier enne hehere Geschwindigketh
als 100 KM/h nich erlaubt isch
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Fahrgereische:
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Hald'n sich in Grenzen: Inne 125 DB; Außn: 138 DB.
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