Wahre Funksprüche im Flugverkehr

Flugangst, ich doch nicht!
Oder etwa doch? Wenn man das hier liest.....
(sämtliche Gespräche entstammen der Realität)

Pilot: Tower, please call me a fuel truck.
Tower: Roger. You are a fuel truck.

Pilot: Condor 471, gibt's hier keinen Follow-me ?
Tower: Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate 10
kommen.

Tower: Delta Delta Whiskey, rollen Sie ueber Teerweg zwo null
neun Charlie und Mike zum GAT.

Pilot: Ah...Teerweg zwo...?

Tower: Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran
vorbeigerollt.

Pilot: Sorry

Tower: Don't worry, nehmen Sie den Mike.

Pilot: Ah, ..Mike ?

Tower: Das ist der letzte ganz hinten rechts...

Pilot: Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo established ILS
16.

Tower: Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm
and by the way: this is Wien Tower.

Pilot: (Nach einer Denkpause) Bratislava Tower, Oscar Oscar Kilo
passed the outer marker.

Tower: Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching
Vienna!

Pilot: (Nach einer Denkpause) Confirm, this is NOT Bratislava?

Tower: You can believe me, this is Vienna

Pilot: (Nach einer erneuten Pause) But why? We want to go to
Bratislava, not to Vienna!

Tower: Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left
030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava.

Tower: Shamu Two Two, please state estimated time of arrival.

Pilot: Ok, let's see..., I think Tuesday would be nice...

Tower: Have you got enough fuel or not?

Pilot: Yes.

Tower: Yes what??

Pilot: Yes, SIR!

LH741: Tower, give me a rough timecheck

Tower: It's tuesday, Sir.

Pilot: Ground, XY-line 195, requesting start-up.

Tower: Sorry, XY-line 195, we don't have your flight plan. What
is your destination ?

Pilot: Wie jeden Montag, nach Leipzig.

Tower: Aber, wir haben heute Dienstag!

Pilot: WAS ? Am Dienstag haben wir doch frei!

Pilot: Tower, da brennt ein Runway-light.

Lotse: Ich hoffe, da brennen mehrere.

Pilot: Sorry, ich meine, es qualmt.

Tower: Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading.

Pilot: Wilco. 341, 342, 343, 344, 345...

Tower: Lufthansa 893, number one, check for workers on the
taxiway.

Pilot: Roger...(Nach kurzer Pauser)...We've checked the workers,
they are all working.

Tower: Delta Bravo Charlie, ist Ihr Squawk wirklich sieben null
vier sechs?

Pilot: Positiv.

Tower: Ich schicke Ihnen einen Bagger zu Hilfe, Sie haben eine
angezeigte Höhe von minus neunzig Fuss.

Tower: LH 8610 cleared for take-off.

Pilot (LH 8610): Wir sind aber noch gar nicht gelandet.

Tower: Ja, wer steht denn da auf der 26 south ?

Pilot (LH 8801): LH 8801.

Tower: Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.

Tower: Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park you.

Pilot: Roger. Looking out for John Wayne.

Tower: DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fur die 26,
Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen Endteil.

Pilot: Verstanden, fliege weiter für die 29 und folge der DC 6.

Tower: Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und Verkehr eine
DC9.

Pilot: Okay, ich folge der DC 26... Wie war die Landebahn ?

Flugschüler: Lichtenfels Info, DEITN, im rechten Queranflug
Landebahn 22, zum Durchstarten und Aufsetzen.

Tower: DEITN, ich habe eine grosse Bitte: erst aufsetzen und dann
durchstarten!

Tower: You have traffic at 10 o'clock, 6 miles!

Pilot: Give us another hint, we have digital watches!

Tower: Mission 123, do you have problems?

Pilot: I think, I have lost my compass.

Tower: Judging the way you are flying, you lost the whole
instrument panel

Pilot: Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up
and push back, please. (Turbinen starten und vom Terminal
zurückschieben lassen)

Tower: KLM 242 expect start up in two hours.

Pilot: Please confirm: two hours delay?

Tower: Affirmative.

Pilot: In that case, cancel the good morning!

Eggenfelden Info : D-EXXX pls. report persons aboard.

D-EXXX (C-172) : Pilot and two pax and one dog.

Eggenfelden Info (after Cessna finally bounced to stop) : Assume
the Pilot in Command was the dog ?

Pilot: F LX 30, Kontrollraum, bitte kommen, wir haben nur noch
wenige Liter Treibstoff. Erbitte Anweisungen !

Kontrollraum: Bitte geben Sie uns ihre Position an, wir haben Sie
nicht auf unserem Radarschirm...!

Pilot: Wir stehen auf der Landebahn 2 und möchten wissen, wann
der Tankwagen kommt!

Tower: Washington D.C., Clearance Delivery: German Air Force 269,
you are cleared to Destination Indian Springs via after take off
radar vectors to 4000 feet thereafter present position direct BOM
do not pass BOM at 6000 feet or below after passing 15000 feet
turn right on heading 280 to intercept j156 direct ZZT thereafter
intercept j158 own navigation read back.

Pilot:GAF 269: Roger German Air Force 269 is cleared to
Destination Indian Springs via after take off radar vectors to
4000 feet thereafter present position direct BOM do not pass BOM
at 6000 feet or below after passing 15000 feet turn right on
heading 280 to intercept j156 direct ZZT thereafter intercept
j158 own navigation and I need another pencil.

Tower: Cannot read you, say again!

Pilot: Again!

Tower: Höhe und Position?

Pilot: Also ich bin 1,80 m und sitze ganz vorne links

Tower: Hawk 20, is this the same aircraft declaring emergency
about two hours ago ?

Pilot: Negativ, Sir. It's only the same pilot.

Anlass genug für einen kleinen ergänzenden Beitrag aus Zürich
(RWY = Runway): Ich sass in einer C-172 und hörte mir den
Funkverkehr so mit, als folgendes geschah. Eine kurze
Beschreibung von Zürich Airport an diesem
  Morgen: Take-off RWY 28 Landing RWY 16, alternate 14
  Tower: Alitalia 194 - taxi to rwy 28, hold short

AZ194: Ahhh, yes, taxi to rwy 28

Tower: AZ194, cleared for take-off

AZ194: Ahhh, two minutes, need preflight (checks)

30 Sekunden später... Tower: Alitalia 194, YOU ARE CLEARED FOR
TAKE OFF NOW.

AZ194: Ehmmm, yes, yes, take off in two minutes ....

In der Zwischenzeit: Rwy 16 hatte eine 737 mit einem Platten, Rwy
14 war überlastet, also nahm man eine 767 von Cincinnati auf 28.
Die Crew der 767 war nun 8 Stunden unterwegs...

Tower:Alitalia 194, expedite take-off, we have Delta 767 final on
28 2miles!

AZ194: Ahhh, we need 30 more seconds...

DL104: Hey Spaghetti, take-off or I'll fuck you from behind!

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